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养护知识  

燃气汽车与 、柴油车使用机油的区别

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一、燃气汽 与汽油车,柴油车有什么区别?

燃气汽车的 滑保养比汽油车、柴油车苛刻,主要有以下原因造成:

● 燃气汽车燃 室温度远高于使用汽柴油,促使润滑油的过快老化,造成润滑失效和部件早期磨损。

● 阀座及部件 涩无润滑,极易产生过度磨损。

● 排放的尾气 氮化物多,促进机油过快变质,油泥增多。

总的说就是 高(高温、高氮)一难(难润滑)。

二、为什么 气汽车的润滑是两高一难 ?

● 燃烧室高温

LPG、CNG、LNG燃烧产生的 值要比汽油大,使燃烧室温度升高。相对不同气源、不同功率的燃气发动机燃烧室温度比汽油车高几十到几百度不等。

● 难润滑

高温不利于 滑油膜的形成,并促使机油快速氧化高温、沉积物增多,影响机油的功效和使用寿命。

汽油发动机 汽油是以小液滴的形态喷入汽缸,对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用;而LPG(CNG/LNG)呈气态进 汽缸,无润滑作用,易造成上述部件的磨损。

● 尾气中氮氧 物含量高

虽然LPG、CNG、LNG为清洁燃料,但燃烧室高温 导致尾气中氮氧化物含量升高,引发机油硝化,产生过量油泥,缩短机油使用寿命。

三、燃气汽 需要用专用机油

● 具有“两高一难 ”润滑特点的 气汽车,必须选用专用润滑油,而非汽(柴)车所用的机油。

● 汽(柴)油 油是依照汽油车、柴油车的发动机工作状况和润滑特点开发生产的,不能适应燃气发动机润滑状态,如若使用会给发动机带来无法弥补的损伤。

四、为什么 、柴机油不能用于燃气汽车润滑?

● LPG、CNG、LNG在燃烧产生 高温,会使普通级油过快氧化,导致机油品质下降或机油失效,不利于对发动机的润滑及保护。

● 在高温的作 下,普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。(灰分即硫酸盐灰分,是表示润滑油中金属类添加剂多少的指标)

● 普通级机油 法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题。

● 燃气汽车尾 中含有大量的氮化物,促使普通机油硝化,生成大量油 ,堵塞油路或生成漆膜等有害物质。
五、燃气汽 使用汽、柴机油会产生什么后果?

● 缺乏润滑保 ,引发发动机异常磨损或故障。

● 高灰产生的 积物促使发动机部件磨损、火花塞堵塞及阀门积碳,引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷火,造成发动机无力、功率不稳定等问题,导致发动机寿命 缩短。

● 阀门磨损、 闭不严,造成发动机功率下降或无法工作。

● 生成大量油 ,堵塞油路或生成漆膜等有害物质。

六、选择润 油:

为什么要用 然气专用油?

天然气汽车 率下降的原因是由于充气系数下降和发动机压缩比较低;发动机早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化物引起的;提高天然气发动机功率的措施 主要有进气增压、提高发动机压缩比和使用专用天然气发动机润滑油;防止腐蚀和早期磨损的途径包括天然气脱硫、使用耐腐蚀材料制造发动机和使用 用天然气发动机润滑油;使用专用天然气发动机润滑油对提高功率和防止发动机的腐蚀与早期磨损都有显著效果,是一种简便、经济和有效的措施。

环球CNG/LNG燃气发动机

性能特点 ;

● 专门针对 CNG/LNG等燃气发动 设计,对气门、阀座等发动机部件提供更有效保护;

● 优良的高温 滑性和清净分散性,减少高、低速交叉行驶状态下发动机的磨损,减少积碳油泥生成,保持发动机部件清洁;

● 采用专业低 分清洁型添加剂,灰分较低,可防止火花塞堵塞,减少排放污染;

● 极好的防腐 、防锈性和抗磨性;

● 防止提前点 、气门积碳、磨损和粘坏。

技术标准:

Q/0100LHQ007-2015

应用范围:

适用于各类 压缩天然气(CNG)为燃料的 辆,如装有康明斯、奔驰、东风、上柴等公司生产的天然气 发动机油的 车。

包装规格

16kg塑桶 170kg铁桶

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